日媒:日本车企利润遭材料涨价吞噬 导致万亿日元蒸发

中国小康网7月27日讯 老马 用于提高汽车环保性能的材料的价格正在上涨。用于车载电池的锂在1年里涨至2倍以上。包括铜等在内,原材料涨价可能拉低日本6家汽车企业本财年利润1万亿日元。“环保材料”在中期出现上涨的可能性被指出,这成为脱碳化的阻碍之一。

日产的纯电动汽车“聆风(Leaf)”

日本经济新闻报道,在原材料之中,明显上涨的是用于车载电池的稀有金属。以锂为例,成为指标的中国炭酸锂价格目前涨至每吨约8.8万元,在1年里涨至2倍以上。钴也上涨8成。有分析认为,随着纯电动汽车(EV)的普及,供求将趋于紧张。

用于线束和马达的铜的价格上涨5成。电动汽车的用铜量增至汽油车的2~3倍。在汽油车上用于尾气处理设备的催化剂的贵金属铑在1年里涨至2倍,与5年前相比达到30倍。中国等地的汽车尾气排放限制加强,铑的需求出现激增。

用于车身等的钢材价格也受到铁矿石涨价影响,呈现上涨态势。日本经济新闻(中文版:日经中文网)统计了日本国内6家汽车厂商预测2021财年(截至2022年3月)原材料价格对合并营业利润产生影响的金额(一部分为高盛证券的估算),达到约1万亿日元。相当于利润整体的3成。

丰田的利润可能下降4400亿日元,相当于本财年预期营业利润的18%。本田的利润可能下降2500亿日元,相当于本财年预期营业利润的38%。本田的专务董事竹内弘平表示“原材料价格走高并非暂时性的”。还有汽车厂商的高管表示,要维持竞争力“难以提高汽车售价”。

海外汽车厂商通常不披露业绩预期,但美国通用表示,原材料价格走高将导致全年数十亿美元的成本增加。美国咨询公司AlixPartners的统计显示,美国生产的汽油车每辆的平均原材料费在5月为3600美元,达到2020年同期的2倍。

(责任编辑:李佳佳 HN153)

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